#vela 'Aifos' ganó una manga y 'Elena Nova' defiende el liderato de la Copa del Rey

‘Aifos’ ganó una manga y ‘Elena Nova’ defiende el liderato de la Copa del Rey

‘From Now On’, de Fernando Chain, amenaza seriamente al Swan 42 del Real Club Náutico de Palma

VELA CRUCERO

No estaba la bahía para muchas virguerías. Viento rolón de suroeste, poca ola y 8 nudos de intensidad. No pintaba bien la jornada, aunque se veía quienes iban a ser los más beneficiados. El Elena Nova, de Christian Plump, un Swan 42, que a última hora cambió la clase 2 por la 1, encabeza la clasificación general de la clase estrella de esta Copa del Rey Mapfre, con un punto y medio de ventaja sobre el From Now On, de Fernando Chain, que ganó una manga y fue segundo en la otra. El caso es que el Elena Nova acumula tres segundos puestos un primero y un tercero y tiene un rating muy difícil de superar por los demás.

El Aifos, de la Armada Española, que patronea el Rey Felipe ganó la segunda manga, lo que le ha colocado en la tercera posición de la tabla. El barco del Rey se muestra muy rápido ganando todas las mangas en tiempo real e infringiendo al otro TP 52, Blue Carbón, de Toni Guiu un excesivo castigo. La calidad de la tripulación del barco que arma Jaime Rodríguez Toubes junto a unas velas nuevas y los cambios de recorrido hacen al Aifos un barco muy rápido, que cuenta además con la ventaja que al ser el de más eslora de la clase le propicia que navegue solo sin que ningún rival le pueda desventar.

From Now On y Estrella Damm NICO MARTÍNEZ

Los gallos al tran tran

Estarán esperando al próximo jueves a que comience la segunda parte de la Copa del Rey Mapfre para quitarse la pila de puntos que han acumulado en tan solo dos jornadas de regatas, porque no se entiende muy bien las malas clasificaciones del Estrella Damm (6/5/6/3/5), de Luis Martínez Doreste; del Urbania (8/6,5/7/7/7), de Tomás Gasset; y sobre todo del HM Hospitales (7/6,5/8/8/9), de Fernando León. Malos tiempos corren sobre la flor y nata de la vela española, que cuenta con un gran potencial de regatistas de cruceros, pero que este 2023 no están dando la talla. Esperemos que aquel dicho «Hasta que no pasa el último cura, no acaba la profesión» se cumpla en la segunda parte de esta Copa del Rey Mapfre.

Theatro del Soho, al copo

Conociendo como conozco a Luis Doreste, patrón del Teatro del Soho, y viendo que ha ganado las cinco regatas que ha disputado en el grupo 2 de ORC (Majórica), estará muy contento con el resultado pero en sus adentros imperará la decepción porque es muy consciente de que este año, su barco no tiene un buen rival con quien batirse el cobre. Le saca 20 puntos al segundo y a pesar de que el jueves se colocan los marcadores a cero, el barco de Banderas y Doreste no tiene rival. Decepción del Maverta, de Pedro Gil (2/3/8/6/7), que lo puede hacer mucho mejor y desencanto por la «cobardía» que ha tenido el Elena Nova al cambiarse de clase para no encontrarse con el Teatro del Soho, que el año pasado le sobó bien el morro.

Casi calcada va a ser la clasificación en la clase J80 (Mallorca Sotheby’s) reservada a las mujeres. Ayer completó su primera jornada con dos primeros puestos y un segundo para el Dorsia Covirán, de Nuria Sánchez. El equipo del Real Club de Regatas de Alicante ha cambiado el sistema de participación en la popa. Natalia Vía Dufresne, que hacía las veces de caña y táctico ha pasado a ser la táctico del equipo y ha dejado la caña a Nuria Sánchez, que hasta ahora en las regatas que ha tenido esa configuración, lo ha bordado. El caso es que Vía Dufresne lee muy bien los campos de regatas y está muy capacitada para hacer esa labor, que claramente beneficia al equipo.

En la clase 3 de ORC, la más abultada en cuanto a unidades y donde se concentran los barcos de más baja calidad, la domina claramente el italiano Scugnizza, que le saca al español Lasplazas10 puntos. Ayer, por fin, ganó una manga el Tanit, de María José Vila, que ya es tercero a 16 puntos de la cabeza.

Buena intención, bajo nivel

La intención del Comité Organizador de esta 41 Copa del Rey Mapfre es buena y endereza un poco las «chapuzas» de años anteriores, pero hay que decir que el nivel de las embarcaciones no entran el mínimo exigido para que la regata vuelva a ser lo que llegó a ser. Se me critica por los pantalanes que haya escrito que Emerico Fuster es el presidente que quiere devolver a la Copa del Rey Mapfre su esplendor, pero la verdad es que el mandatario balear ha sabido reaccionar a una gran fuga de barcos.