Aventaja en nueve puntos al argentino ‘From Now On’ y al ‘Aifos’, que patronea el Rey Felipe
VELA CRUCERO
Día complicado en la bahía de Palma con vientos muy inestables con intensidades de 11 nudos, nada que ver con la magnífica jornada del pasado jueves, hasta que el viento se fue marchando y resultaba imposible seguir navegando. La flota se hizo a la mar en torno a la una de la tarde y estuvo flotando, esperando que el viento se entablase, hasta las tres de la tarde. El tiempo ha cambiado mucho en Palma, ha bajado la temperatura, ha llovido y el viento ha rolado radicalmente.
Este parón mañanero lo aprovechamos para hablar con patrones y regatistas sobre sobre esta Copa del Rey Mapfre y todos coinciden en que el nivel ha bajado notablemente y que hay que darle una vuelta de 180 grados para que la que fue la regata más importante del Mediterráneo vuelva poco a poco a lo que nos mostró en los años 90. Se quejan también de lo caro que es venir a regatear a Palma en cuanto a hoteles y manutención y ponen el grito en el cielo cuando ven que los tres primeros días de competición no valen para casi nada.
Elena Nova en ORC1
El Elena Nova, de Christian Plump consiguió una victoria más y lo hizo con tan solo dos segundos de ventaja sobre el argentino From Now On, de Fernando Chain. En estos momentos, el barco del Real Club Náutico de Palma aventaja en nueve puntos al argentino, lo que hace prever que con tan solo las dos pruebas que se disputarán hoy, el barco que arma Plump tiene todas las papeletas para ganar esta clase 1 de la División ORC (Majórica).
Por su parte, el Aifos, de la Armada Española, que patronea el Rey Felipe hizo un cuarto puesto por detrás del inglés Lisa. El barco que arma Jaime Rodríguez Toubes está completando muy buenas regatas, pero no defiende su rating a pesar de que cuenta con velas nuevas. La fase final de la Copa del Rey Mapfre le ha perjudicado mucho porque le ha cortado el ritmo.
El Estrella Damm, que rompió el mástil el pasado jueves ya está preparado para salir navegando a motor rumbo Barcelona. El equipo ha recibido la llamada del presidente de la compañía dándoles ánimo y emplazándoles a su participación el año que viene.
El HM Hospitales, que patronea Fernando León conquistó un sexto y se coloca séptimo a 27 puntos del líder. Esta clase no pudo más que navegar una manga porque el viento cayó mucho y el Comité de Regatas los mandó a tierra.
La clase 2, de Soho
La clase 2 de la División ORC sigue dominada con muchísima autoridad por el Teatro del Soho, de Javier banderas, que ha ganado todas y cada una de las mangas disputada hasta ahora.
Luis Doreste, táctico del Teatro del Soho declaró: «Ha sido un día muy complicado, hemos estado esperando hasta las cuatro que hemos podido hacer una manga. Las condiciones de hoy no eran las que esperábamos e incluso no aparecían en nuestros partes de meteo, pero estamos satisfechos porque hemos dado un buen paso en la clasificación y hemos salvado bien. Ha sido el día más complicado de toda la Copa del Rey Mapfre».
Javier Banderas, armador y navegante del Teatro del Soho: «Un día muy inestable en el que hemos ganado por tan solo 7 segundos a nuestro rival. Mañana saldremos a por el trofeo absoluto y lucharemos por ganar todas las mangas».
Hoy se disputarán dos últimas mangas de las que saldrán los ocho ganadores de la Copa del Rey Mapfre 2023.
Clasificaciones
ORC (Majórica)
Clase 1
1. Elena Nova (1/2/1/1), 5.
2. From Now On (2/5/5/2), 14.
3. Aifos (3/3/4/4), 14.
Clase 2
1. Teatro del Soho (1/1/1/1), 4.
2. Dralion (2/2/3/3), 10
3. Maverta (5/4/2/2), 13.
Clase 3
1. Laplaza (2/2/2/2), 8.
2. Tanit (3/5/7/4), 19.
Clase 4
1. Just The Job (1/1/2/1/1), 6.
2. Lassal (3/2/1/2/2), 10.
Mallorca Sotheby’s Women’s Cup
1. Dorsia Covirán (2/2/1/3/4/1), 13.
2. Balearia (4/1/2/1/8/2), 18.
3. Etnia (3/3/4/2/5/4), 21.
Swan 42
1. Nadir (3/1/1/3), 8.
2. Pez de Abril (1/7/2/1), 11.
2. Koyre (6/4/4/2), 16.
Swan 50
1. Hatari (4/1/1/7) 13.
2. Niramo (3/6/4/1), 14.
3. Vitamina (2/3/6/5), 16.
J70 Herbalife
1. Patakin (1/1/2/2/1/2/1), 10.
2. Usana Les Roches (2/2/1/1/2/1/2), 11.
3. Hang Ten (4/4/5/5/3/3/3), 27.
