El Ker 46 ‘Lisa R’ se proclamó campeón absoluto en una edición que volvió a demostrar que, en la clásica del altura del Mediterráneo, la ventaja en prestaciones de los barcos más potentes y profesionales no bastan
VELA CRUCERO
Después de dos años de programa acortado por efecto de la pandemia mundial, la Rolex Giraglia 2022 recuperó a Saint-Tropez como sede de la serie costera de tres días y como punto de partida del evento principal, la histórica regata oceánica que da nombre al evento. Una imponente flota de 141 embarcaciones partió del precioso puerto de la Costa Azul francesa el miércoles, 15 de junio, rumbo a la ciudad italiana de Génova. Una vez más, la Rolex Giraglia cumplía el compromiso de unir Francia e Italia con el que fue fundada en 1953.
Antes de la salida, la previsión de vientos flojos llevó al Comité de Regatas a acortar en cerca de 35 millas náuticas (unos 65 km) el recorrido habitual de 241 millas (446 km).
Una decisión que permitiría a la mayoría de la flota disponer de más oportunidades de terminar la regata antes de la hora límite del sábado por la mañana. Con el espíritu que siempre ha definido a la Rolex Giraglia, las tripulaciones profesionales y amateur demostraron su capacidad para afrontar el reto. 105 barcos iban a conseguir completar el recorrido a tiempo.
Lisa R, ganador absoluto
La victoria final correspondió al Ker 46 Lisa R de Giovanni di Vincenzo, primer armador italiano que gana la regata desde 2008. Fue el triunfo de una tripulación no profesional que acumula cerca de 15 años navegando, evolucionando y mejorando unida, testimonio del enorme poder del trabajo en equipo que fue reconocido por todos sus rivales en la entrega de premios celebrada en la sede del Yacht Club Italiano, en Génova.
Francesco Bertone, patrón del Lisa R, quiso destacar que la regata puso a prueba la habilidad y capacidad de esfuerzo de toda la tripulación: “Ha sido una regata con poco viento y muy dura. En muchas situaciones, estar una milla a la izquierda o a la derecha era la diferencia entre ganar o perder. Fue un esfuerzo a tiempo completo, la tripulación tuvo que prestar atención a la dirección del viento y a los cambios en todo momento. Ganar en tiempo compensado es un sueño hecho realidad. Estuvimos cerca el año pasado, y regresamos para terminar el trabajo”.
